行业新闻
越南在地理位置上远离美国、以色列和伊朗之间的冲突,但其与全球能源市场、航空航线和物流链的经济联系意味着冲突的溢出效应已经开始显现。大宗商品价格上涨和运输路线中断正在向越南企业和政策制定者发出预警信号。
中央企业正以这种方式在大湾区扩大布局,据不完全统计,仅2025年一年,至少有25家央企(含子公司)在广东设立了新公司。进入2026年,节奏仍未停止。
东莞港将紧密对接东莞制造业升级需求,优化特色货种服务能力,完善多式联运网络,打造“港产城”融合发展新格局。预计未来3-5年,随着重点项目陆续投产,东莞港集装箱吞吐量有望突破600万标箱,货物吞吐量稳步攀升,逐步从地区性重要港口向专业化、国际化的综合物流枢纽港转型,为粤港澳大湾区建设提供更强有力的物流支撑。
2026年,跨境电商的门槛不再是运营技术,而是合规能力。17号文的缓冲期已经结束,未来的竞争,不是比谁胆子大,而是比谁更规范。谁能更早地打通合规路径,谁能更低成本地拿到那13%的退税利润。 企业出口退(免)税最高的是财务规范成本与时间成本。提前筹划,赢得时间和机会。在大洗牌的时代,活下去并且干净的赚钱才是真理。
自2026年1月1日起,海关商品编码(HS编码”)以72或73开头的钢铁类产品将被纳入出口许可证管理目录。这意味着,出口这类产品时,企业需提前申领《中华人民共和国出口许可证》,海关凭许可证办理验放手续。
宏源物流将加大航线培育力度,畅通“东莞制造”品牌矩阵出海通道,以开局之年的“冲刺姿态”为大湾区外贸高质量发展和东莞“智创优品、和美宜居”现代化建设注入强劲动能。
在越南成为全球生产和物流投资重要目的地的趋势下,越中物流合作空间广阔。岘港作为 “东西经济走廊”门户,正加快推进自由贸易区建设并持续完善物流基础设施,具备打造区域关键物流枢纽的显著优势。
商务部 海关总署发布《进口许可证管理货物目录(2026年)》
依据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国货物进出口管理条例》《消耗臭氧层物质管理条例》《货物进口许可证管理办法》《消耗臭氧层物质进出口管理办法》《机电产品进口管理办法》《重点旧机电产品进口管理办法》等法律、行政法规和规章,商务部、海关总署公布《进口许可证管理货物目录(2026年)》,目录将自2026年1月1日起执行。商务部、海关总署公告2024年第66号同时废止。
2026年1月,多项涉及经济领域的重要新政策即将正式生效,包括《特别消费税法》、《广告法》、减免土地使用费、上调最低工资标准以及铁路项目技术转让机制等。
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